- Гарантирано качество
- Склад в България
- Бърза доставка до 2 дни!
Фаровете на колата рядко привличат внимание, докато не ги погледнете внимателно. Постепенното им пожълтяване е толкова бавен процес, че повечето шофьори не го забелязват, докато не сравнят с нова кола или докато стъклото не е станало изразително матово.
Проблемът не е само естетически. Пожълтяването и замъгляването може да намали интензивността на светлината с до 50%, което означава, че нощем виждате значително по-малко от пътя пред вас, дори ако крушките са нови и напълно изправни.
Съвременните фарове са изработени от поликарбонат, а не от стъкло. Поликарбонатът е по-лек, по-устойчив на удари и позволява по-свободни форми при дизайна. Недостатъкът му е, че е уязвим към ултравиолетовото лъчение.
При производството всеки фар се покрива с тънък UV защитен лак. С времето обаче UV лъчите на слънцето, атмосферните влияния и пътната мръсотия причиняват оксидация на пластмасовото покритие, което е видимо като пожълтяване, замъгляване и матова повърхност.
Скоростта на процеса зависи от няколко фактора: климатът и количеството слънчеви дни годишно, дали автомобилът се паркира покрит или на открито, качеството на оригиналното UV покритие от производителя и дали фаровете са почиствани и поддържани редовно.
По-старите автомобили (над 7-8 години) почти без изключение показват видимо пожълтяване, ако фаровете им не са полирани поне веднъж.
Не всяко пожълтяване изисква едно и също решение. Изборът на метод зависи от това колко напреднал е процесът.
Химическото полиране използва специален химичен разтвор, който премахва пожълтелите и окислени слоеве от повърхността на фара. Предимството е, че не изисква шкурка или механични инструменти и оставя гладка повърхност.
Процесът е прост: почистете фара от прах и мръсотия, нанесете разтвора с кърпа или апликатор с кръгови движения, изчакайте посоченото от производителя време и избършете. Резултатът е видим веднага. Методът осигурява защитен слой, който издържа около една година.
Подходящ за фарове, при които пожълтяването е повърхностно и все още няма дълбоки надрасквания или гранулиране на пластмасата.
Полиращата паста е по-концентрирана и премахва по-дълбоки следи от окисляване. Нанася се с кръгови движения и се завършва с почистване и UV защита. Осигурява дълготраен ефект, гладка повърхност и повече блясък.
Стъпките са: залепете малярска лента около фара, за да не надраскате лакировката, почистете фара, нанесете полиращата паста с микрофибърна кърпа с кръгови движения, избършете и нанесете UV защитен лак или спрей след полирането.
Важна подробност: след полиране без нанасяне на UV защита, фарът ще започне да се оксидира отново значително по-бързо, тъй като оригиналното фабрично покритие вече е отстранено. Стъпката с UV лак не е опция, а задължителна последна стъпка.
Процесът включва изшкурване с няколко нива на абразивност (P800, след това P1500 и накрая P3000), след което се нанася полираща паста. Това е най-ефективният метод при силно пожълтели, надраскани или с видимо гранулиране фарове.
Изисква повече търпение и внимание, за да не се надраска повърхността около фара. Резултатът е практически нов вид на фара. Задължително се нанася UV лак след завършване на шлайфането и полирането.
Ако не сте правили подобна процедура преди, или ако фарът е в много лошо състояние, по-безопасно е да го оставите на специалист. По-качествена работа в сервиз излиза между 40 и 50 лева, а за около 90 лева минават полирания фар и със специален керамичен лак.
Интернет е пълен с препоръки за домашни алтернативи, при които резултатите са спорни или краткотрайни.
Пастата за зъби действа като много лек абразив и може да почисти съвсем повърхностно пожълтяване. Не е толкова ефективна като другите методи, но все пак върши работа, а ще ви отнеме не повече от 5-10 минути. Ефектът е временен и е подходящ само при минимално пожълтяване.
WD-40 дава видим ефект на момента, тъй като маслото попълва микропукнатините в пластмасата и я прави временно прозрачна. Ефектът изчезва след изсъхване, а при по-дълга употреба може да навреди на пластмасата. Не е препоръчително като метод за почистване.
Всеки метод на полиране отстранява оксидирания слой заедно с остатъците от оригиналното UV покритие. Без ново UV покритие, пресният поликарбонат е директно изложен на слънцето и ще започне да се оксидира отново в рамките на седмици до месеци, в зависимост от климата.
Специализираните UV спрейове и лакове за фарове образуват ново защитно покритие. Нанасят се лесно, изсъхват за минути и могат да удвоят или утроят времето преди следващото полиране. Нанасянето им след всяко полиране е инвестиция с очевиден практически смисъл.
При автомобили, паркирани редовно на открито в слънчев климат, фаровете е добре да се преглеждат веднъж годишно. Ако забележите начални признаци на матовост или леко пожълтяване, то е по-лесно и бързо да се почисти в ранен стадий, отколкото след като оксидацията е навлязла по-дълбоко в материала.
Превантивното нанасяне на UV спрей или лак веднъж на 6-12 месеца може да забави значително появата на пожълтяване и да запази фаровете прозрачни за по-дълго, без да се налага полиране.
Чистите и прозрачни фарове подобряват силата и фокуса на светлината, което улеснява преминаването на годишния технически преглед и гарантира по-висока безопасност. При технически преглед инспекторите измерват светлинното разпределение и интензивността на фара. Силно замъглен фар може да не отговори на минималните изисквания и да доведе до забележка или отказ.
При много стари фарове или при такива, претърпели сериозни физически увреждания, полирането може да не е достатъчно. Ако пластмасата е напукана от вътре, ако има видима влага или кондензация вътре в фара, или ако надрасквания са дълбоки и достигат до по-долните слоеве на материала, единственото решение е смяна на фара.
В тези случаи е добре да потърсите оригинален или висококачествен заместващ фар, тъй като некачественият заместник ще пожълтее отново много по-бързо.
AI асистент
онлайн
