- Гарантирано качество
- Склад в България
- Бърза доставка до 2 дни!
BMW е марката, при която собствениците са най-придирчиви към осветлението. Харесваме „Ангелски очи“, ценим бялата ксенонова светлина и сме свикнали с фарове, които изглеждат перфектно. Именно затова смяната на крушки при BMW изисква по-голямо внимание, отколкото при средностатистическия автомобил.
BMW е от марките с най-сложна осветителна система в сегмента, особено при по-нови модели. Canbus проблемите са реални. Различията между версиите с халогенни, ксенонови и LED фарове са съществени. Объркването между E- и F-серия при поръчка е честа и скъпа грешка.
Тази статия е изчерпателното ръководство, което ще ви спести тези проблеми.
BMW предлага повечето от моделите си с три различни опции за осветление: халогенна (стандарт), ксенонова (HID, опция) и LED (опция или стандарт при по-нови модели). Кои крушки трябва да купите зависи изцяло от това, с каква система е оборудван конкретният ви автомобил.
Три бързи начина да разберете:
Първият е да погледнете директно в фара. При халогенен фар ще видите рефлекторна камера без стъклена лупа вътре. При ксенон ще видите характерна малка стъклена капсула с два електрода (D-цокъл) или малка сферична лупа (проектор). При фабричен LED ще видите наредени диодни елементи с характерна геометрична форма, без традиционна крушка.
Вторият начин е чрез VIN кода. Всеки BMW може да бъде проверен по VIN в базата данни на производителя. Официалният дилър може да декодира конфигурацията на осветлението за минути. Много онлайн услуги предлагат частична декодировка на BMW VIN безплатно.
Третият начин е типът конектор на фара. Халогенните F30 използват 8-пинов конектор, докато ксеноновите и LED версиите използват 14-пинов конектор с допълнителна електроника за контрол на модула. Това е важен детайл при смяна на цели фарове, но и при смяна на отделни крушки.
| Шаси | Модел | Години | Основни серии |
|---|---|---|---|
| E46 | 3 Серия | 1998 – 2006 | 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3 |
| E90/E91/E92/E93 | 3 Серия | 2005 – 2012 | 316i до 335i, M3 |
| F20/F21 | 1 Серия | 2011 – 2019 | 114i до 135i, M135i |
| F30/F31/F34 | 3 Серия | 2012 – 2019 | 316i до 340i, M3 |
| F10/F11 | 5 Серия | 2010 – 2017 | 520i до 550i, M5 |
При E46 фабрично са предлагани три конфигурации: H7/H7 халогенни фарове (стандарт), D2S/H7 ксенон (единичен ксенон, само за къси светлини) и D2S/H7 би-ксенон (за къси и дълги светлини от ксенонова крушка).
Ако E46 има ксенонови фарове, можете да ги разпознаете по сферичната стъклена проекторна леща в основния фар. Ако и двата фара изглеждат еднакво без такава леща, автомобилът е с халогенни.
Би-ксеноновата система при E46 използва електромагнитен затвор (шатер) вътре в проектора, за да насочва светлината при смяна между дълги и къси светлини. При дълги светлини, халогенните крушки се включват в подкрепа на ксеноновата.
| Позиция | Цокъл | Мощност | Бележки |
|---|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | 55W | За всички E46 без ксенон |
| Дълги светлини | H7 | 55W | Отделна крушка |
| Противомъглени (ZKW фог, фейслифт седан) | H11 | 55W | Само при определени версии |
| Противомъглени (останали версии, купе, M3) | HB4 (9006) | 55W | |
| Предни мигачи | PY21W | 21W | Оранжева крушка |
| Задни мигачи | PY21W | 21W | |
| Стопове | P21/5W | 21/5W | |
| Задни габарити | W5W | 5W | |
| Задна светлина за мъгла | P21W | 21W | |
| Светлина за заден ход | P21W | 21W | |
| Осветление на номер | C5W | 5W | |
| Предни габарити / позиционни | W5W | 5W | |
| Вътрешно осветление | C10W | 10W |
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Основен фар (ксенон) | D2S | За единичен и би-ксенон |
| Дълги светлини (халогенни, при единичен ксенон) | H7 | При единичен ксенон дългите са халогенни |
| Дълги светлини (при би-ксенон) | H7 | При би-ксенон служи само за „мигане“ |
| Противомъглени | HB4 (9006) / H11 | Зависи от версията |
| Останалите позиции | Идентични с халогенната версия |
Важна бележка за E46 ксенон: при E46 с ксенон единствените истински ксенонови крушки са D1S, D2S, D2R и D4S. Всякакви „ксенонови“ крушки на H7 или HB4 база са преработени и нерегламентирани изделия, без хомологация за употреба на пътя.
E46 е по-опростен по отношение на мониторинга на крушките в сравнение с по-новите серии. При повечето версии Canbus адаптер не е задължителен при смяна на H7 с LED, но е препоръчителен при версии с бордкомпютър (BC, Business Computer). При версии без BC рискът от грешка е минимален.
E90 e предлаган с халогенни (H7) или ксенонови (D1S) фарове. Ключова особеност е наличието на Angel Eyes – характерните светещи кръгове около основния фар. При версии с халогенни фарове Angel Eyes са с крушка тип W5W или специализирани LED. При версии с ксенон Angel Eyes се управляват с H8 крушка.
Официалният списък с крушки за E90 седан включва: H7 за ниски и дълги светлини при халогенна версия (D1S при ксенон), H11 за противомъглени фарове и W5W за предни позиционни светлини.
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | |
| Дълги светлини | H7 | |
| Angel Eyes (при халогенна версия) | W5W или специализиран LED | Зависи от версията |
| Противомъглени | H11 | |
| Предни мигачи | PY21W | |
| Задни мигачи | P21W / PY21W | |
| Стопове | P21/5W | |
| Задни габарити | W5W | |
| Светлина за заден ход | P21W | |
| Осветление на номер | C5W | |
| Вътрешно осветление | C10W |
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Основен фар (ксенон) | D1S | OEM: Osram 66140 / Philips 85410 |
| Дълги светлини | H7 | Остават халогенни дори при ксенонова версия |
| Angel Eyes (при ксенонова версия) | H8 | Характерно само за E9x с ксенон |
| Противомъглени | H11 | |
| Останалите позиции | Идентични с халогенната версия |
Angel Eyes при E90 са различни в зависимост от шасито и версията. E90/E91 (седан и комби) и E92/E93 (купе и кабрио) имат различни размери на ринговете и различни крушки. Не поръчвайте Angel Eyes крушки само по „E90“, а уточнете дали е седан/комби или купе/кабрио.
При ксенонови E90/E91 (2009-2012 LCI версии) Angel Eyes са с H8 крушка. LED надграждането на Angel Eyes при тези версии е популярна и визуално ефектна модификация с готови Canbus-съвместими комплекти.
E90 е първата 3-серия, при която Canbus проблемите при LED монтаж стават системни. Бордовата диагностика следи консумацията на крушките и при всяко отклонение генерира грешка. Canbus LED крушка или Canbus адаптер е задължителен за всички позиции на основното осветление при E90.
F20 (1 Серия) е предлагана с халогенни (стандарт), ксенонови (опция) и адаптивни LED фарове (опция при по-висока екипировка). При LCI версиите (фейслифт след 2015) LED фаровете са по-разпространени.
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | |
| Дълги светлини | H7 | |
| DRL / Angel Eyes | LED модул | При стандартни версии – несменяем |
| Противомъглени | H8 / H11 | Зависи от версията |
| Предни мигачи | PY21W | |
| Задни мигачи | PY21W | |
| Стопове | P21/5W | |
| Задни габарити | W5W / LED | |
| Светлина за заден ход | P21W | |
| Осветление на номер | W5W |
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Основен фар (ксенон) | D1S | |
| Дълги светлини | H7 | Остават халогенни |
| DRL | LED модул | Несменяем |
| Останалите позиции | Идентични с халогенната версия |
F20 е на платформата, наследена от E-серията, с разширена диагностика. Canbus съвместимостта е задължителна при всяка LED крушка за основното осветление.
F30 е предлагана в три конфигурации на осветлението: халогенни рефлекторни фарове (стандарт при pre-LCI до 2015), ксенонови проекторни фарове (опция при pre-LCI и стандарт при някои пазари) и LED проекторни фарове (стандарт при LCI от 2016 и при по-висока екипировка).
Важна специфика на F30: при LCI версиите (2016+) стандартните LED фарове имат характерна шестоъгълна форма на DRL ринговете, докато pre-LCI ксеноновите имат кръгли Angel Eyes. Тези два типа фарове не са взаимозаменяеми без прекодиране на модула.
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | |
| Дълги светлини | H7 | |
| DRL | LED модул | Вграден в фара, несменяем |
| Противомъглени | H8 / H11 | |
| Предни мигачи | PY21W | |
| Задни мигачи | PY21W | |
| Стопове | P21/5W | |
| Задни габарити | W5W / LED | |
| Светлина за заден ход | P21W | |
| Осветление на номер | W5W |
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Основен фар (ксенон) | D1S | OEM: Osram 66140 / Philips 85410 |
| Дълги светлини | H7 | Остават халогенни |
| Angel Eyes / DRL | LED модул | Несменяем при ксенонова версия |
| Противомъглени | H8 / H11 | |
| Останалите позиции | Идентични с халогенната версия |
При LCI F30 с фабрично LED осветление крушките са интегрирани LED модули и не се сменят по обичайния начин. При проблем с осветлението е необходим специализиран сервиз.
F10 е предлагана с халогенни (по-рядко), ксенонови (стандарт при по-голямата част от версиите за европейския пазар) и адаптивни LED фарове (опция при висока екипировка). В България по-голямата част от F10 на вторичния пазар са с ксенонови фарове.
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | |
| Дълги светлини | H7 | |
| Противомъглени | H8 / H11 | |
| DRL | LED модул | Несменяем |
| Предни мигачи | PY21W | |
| Задни мигачи | PY21W / LED | Зависи от версията |
| Стопове | P21/5W / LED | |
| Осветление на номер | W5W |
| Позиция | Цокъл | Бележки |
|---|---|---|
| Основен фар (ксенон) | D1S | OEM: Osram 66140 / Philips 85410 |
| Дълги светлини | H7 | Остават халогенни |
| DRL / Angel Eyes | LED модул | Несменяем |
| Противомъглени | H8 / H11 | |
| Останалите позиции | Идентични с халогенната версия |
| Позиция | E46 | E90 | F20 | F30 | F10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Къси светлини (халоген) | H7 | H7 | H7 | H7 | H7 |
| Дълги светлини (халоген) | H7 | H7 | H7 | H7 | H7 |
| Ксенон (опция) | D2S | D1S | D1S | D1S | D1S |
| Дълги светлини (при ксенон) | H7 | H7 | H7 | H7 | H7 |
| Противомъглени | HB4/H11 | H11 | H8/H11 | H8/H11 | H8/H11 |
| Angel Eyes (при ксенон) | Няма | H8 | LED модул | LED модул | LED модул |
| Canbus задължителен | Препоръчителен | Задължителен | Задължителен | Задължителен | Задължителен |
BMW използва собствена реализация на Canbus протокола, известна сред специалистите като „LIN bus“ при по-новите модели. Тя е по-чувствителна към отклонения в консумацията, отколкото стандартните Canbus системи при VW Group или Ford например.
При E90 и по-нови, дори Canbus LED крушка с вграден резистор понякога не елиминира напълно грешката. В тези случаи е необходим специализиран Canbus декодер (адаптер), монтиран директно към конектора. При съмнение, консултирайте се с продавача на крушките преди покупка за конкретния модел.
BMW рефлекторните фарове (E46 халоген, pre-LCI E90 без ксенон) са проектирани с точна геометрия около позицията на нишката. LED крушка с неточно позициониран чип ще разпилее светлината и ще влоши видимостта, въпреки по-високата обявена яркост. Търсете LED крушки с чип, позициониран точно на 360 градуса от центъра на основата.
При ксеноновите фарове (проекторни) тази чувствителност е по-малка, тъй като лупата корегира светлинния сноп. Именно затова LED крушки работят значително по-добре в BMW проекторни фарове, отколкото в рефлекторните.
Angel Eyes при E46 нямат специализирана крушка за LED надграждане по стандартен начин – те използват катодна тръба (CCFL), а не крушка. Надграждането им изисква замяна на цялата тръба с LED аналог.
При E90 с H8 Angel Eyes, LED надграждането е директна смяна на H8 с LED H8 (с Canbus). Резултатът е значително по-ярко и по-бяло осветяване на ринговете при минимална инвестиция.
Пет грешки, с които BMW собствениците се сблъскват най-често.
Поръчка на D2S за E90 или F30. Тези модели използват D1S, не D2S. D1S и D2S имат различен цокъл и не са взаимозаменяеми. Объркването е честа и скъпа грешка.
Поръчка на H7 LED без Canbus за E90, F30 или F10. При тези шасита Canbus грешката е практически гарантирана без правилен декодер.
Смяна на ксенон с LED директно. Ксеноновите крушки се сменят само с ксенонови от правилния тип. LED не могат да се монтират директно на D1S или D2S цокъл без специална адаптация на балласта и системата.
Надграждане на F30 pre-LCI с LCI LED фарове без прекодиране. Различните конфигурации на F30 фаровете изискват кодиране с BMW диагностично оборудване при смяна на целия фар.
Закупуване на Angel Eyes крушки без уточняване на версията. E90 седан, E92 купе и LCI/pre-LCI версиите имат различни ъгел-ай конфигурации и не споделят едни и същи крушки.
При всички BMW ксенонови модели в обхвата на статията оригиналната крушка е D1S. Единственото изключение е BMW E46, при което оригиналната ксенонова крушка е D2S.
За потвърждение: D1S крушка с BMW OEM номер 63217217509 (производство Osram) е директен заместител за BMW F30, F10 и E90 с ксенонови фарове. Препоръчително е крушките да се сменят по двойки, тъй като с времето ксеноновите крушки губят интензитет и при смяна само на едната разликата в цвета и яркостта между двете страни е видима.
Четири задължителни критерия при избор.
E-mark одобрение за предните фарове. При BMW с рефлекторни халогенни фарове (E46, pre-LCI E90 без ксенон) E-mark одобрената LED крушка е законното и технически коректното решение.
BMW-специфична Canbus съвместимост. Търсете продукти, обозначени изрично като съвместими с BMW Canbus система. Стандартните Canbus декодери не винаги работят при BMW.
Точна позиция на LED чипа. За рефлекторни фарове е критично. Производителите на качествени крушки публикуват схеми с точните размери.
Качество на охлаждането. LED крушката в затворен фарен корпус (BMW обикновено има ограничено пространство зад фара) изисква ефективно охлаждане с алуминиев радиатор или вентилатор.
В CarStar.bg ще намерите LED и ксенонови крушки за BMW, организирани по шаси и позиция, с ясно обозначена Canbus съвместимост. При въпрос за конкретна версия или конфигурация, екипът ни е на разположение.
Кое шаси BMW имате и с какво осветление? Пишете или се обадете и ще ви помогнем да намерите точните крушки!
AI асистент
онлайн
