- Гарантирано качество
- Склад в България
- Бърза доставка до 2 дни!
Hyundai и Kia са част от една група и споделят платформи, двигатели и електрически компоненти. i30 и Ceed, както и Tucson и Sportage, са технически близки модели, произвеждани с обща основа и различен дизайн.
При избора на крушки за тези автомобили има една специфика, която е по-важна от всички останали: значителната разлика между европейските и американските версии. Голяма част от онлайн каталозите и магазините за LED крушки са ориентирани към американския пазар и посочват цокли като H11B и 9005, които не съответстват на европейските изпълнения на същите модели.
Тази статия систематизира потвърдените европейски конфигурации и обяснява как да се избегне най-честата грешка при поръчка.
| Hyundai | Kia | Сегмент |
|---|---|---|
| i30 FD (2007 – 2012) | Ceed ED (2006 – 2012) | Компактен клас |
| i30 GD (2011 – 2017) | Ceed JD (2012 – 2018) | Компактен клас |
| i30 PD (2016 – до момента) | Ceed CD (2018 – до момента) | Компактен клас |
| ix35 (2009 – 2015) | Sportage SL (2010 – 2015) | Компактен SUV |
| Tucson TL (2015 – 2020) | Sportage QL (2016 – 2021) | Компактен SUV |
Общата платформа означава близка електрическа архитектура, но не гарантира идентични фарове. Дизайнът на фаровете е различен при двете марки, затова конфигурацията на крушките трябва да се проверява за конкретния модел.
Това е основният източник на грешки при Hyundai и Kia.
При американските версии се срещат цокли, които практически не се използват при европейските изпълнения на същите модели. Типичен пример е H11B, разпространен при американските Kia Sportage от периода 2011 до 2016 година. H11B е различен цокъл от H11, въпреки сходното обозначение, и двата не са взаимозаменяеми.
Аналогично, 9005 (HB3) за дълги светлини се посочва масово в американските каталози за Tucson и Sportage.
Европейските версии на същите модели използват предимно H7 и H1, в съответствие с европейската практика.
Практическото следствие: ако каталог или продавач посочва H11B или 9005 за европейски i30, Ceed, Tucson или Sportage, информацията най-вероятно произхожда от американски източник и трябва да бъде проверена.
| Позиция | Цокъл | Мощност | Бележки |
|---|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | 55W | Цокъл PX26d |
| Дълги светлини | H1 | 55W | Цокъл P14.5s |
Комбинацията H7 за къси и H1 за дълги светлини е потвърдена както за хечбек, така и за комби версията.
| Позиция | Цокъл | Мощност | Бележки |
|---|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | 55W | При халогенни версии |
| Дълги светлини | H7 или H1 | 55W | H1 е посочен при комби версията |
| Ксенон (при наличие) | D1S | 35W | Цокъл PK32d-2 |
При i30 GD с фабричен ксенон крушката е D1S с цокъл PK32d-2 и мощност 35 вата. Това е газоразрядна крушка от първо поколение с вграден игнитор, работеща при 85 волта.
При комби версията (GD Estate) каталожните данни посочват и H1, което означава, че конфигурацията на дългите светлини може да се различава между каросериите. Проверката на конкретния автомобил е препоръчителна.
| Позиция | Цокъл | Мощност | Бележки |
|---|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | 55W | При халогенни версии |
| Дълги светлини | H7 | 55W | При халогенни версии |
Третото поколение използва H7 при халогенните фарове. При по-високите нива на екипировка се предлагат LED фарове, при които крушките са интегрирани модули и не се сменят по обичайния начин.
| Позиция | Цокъл | Мощност | Бележки |
|---|---|---|---|
| Къси светлини | H7 | 55W | |
| Дълги светлини | H1 | 55W |
Конфигурацията съвпада с i30 FD, което съответства на общата платформа.
Ceed JD споделя платформа с i30 GD. Халогенните версии използват H7 за къси светлини. Конфигурацията на дългите светлини и наличието на ксенон зависят от нивото на екипировка, затова проверката по VIN или на извадената крушка е препоръчителна преди поръчка.
Третото поколение е предлагано с халогенни и LED фарове. При LED версиите крушките са интегрирани модули.
За SUV моделите на групата наличните публични каталожни данни са предимно за американските версии. Проверени европейски данни за всички позиции по поколение не са налични в достатъчна степен, за да бъдат публикувани като таблица без риск от грешка.
Затова за тези модели препоръчваме следния подход вместо таблица с предположения.
| Модел | Поколение | Какво да проверите |
|---|---|---|
| Hyundai ix35 | 2009 – 2015 | Цокъла на късите и дългите светлини върху извадената крушка |
| Hyundai Tucson | TL, 2015 – 2020 | Дали фаровете са халогенни или LED, цокъла на късите светлини |
| Hyundai Tucson | NX4, 2020 и по-нови | При LED фарове крушките не се сменят, само сигналните светлини |
| Kia Sportage | SL, 2010 – 2015 | Дали крушката е H7 или H11B, особено при внос от САЩ |
| Kia Sportage | QL, 2016 – 2021 | Цокъла на дългите светлини, H7 или 9005 |
| Kia Sportage | NQ5, 2021 и по-нови | При LED фарове крушките не се сменят |
Ако автомобилът е внесен от Северна Америка, той най-вероятно е с американската конфигурация на осветлението, която се различава от европейската.
Обновяваме статията с потвърдени европейски данни за SUV моделите при наличието на проверен източник.
| Модел | Поколение | Къси светлини | Дълги светлини | Ксенон |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai i30 | FD (2007-2012) | H7 | H1 | Няма |
| Kia Ceed | ED (2006-2012) | H7 | H1 | Няма |
| Hyundai i30 | GD (2011-2017) | H7 | H7 или H1 | D1S |
| Hyundai i30 | PD (2016+) | H7 или LED | H7 или LED | Няма |
Мониторингът на осветителните вериги при Hyundai и Kia е по-малко чувствителен в сравнение с германските марки като BMW и Mercedes. При по-старите поколения като i30 FD и Ceed ED стандартна LED крушка обикновено работи без грешка.
При по-новите поколения, от i30 GD и Ceed JD нататък, грешка или хипер-мигане при мигачите са възможни. LED крушка с вградена Canbus система е по-сигурният избор, а при автомобил без мониторинг тя работи нормално и не създава проблем.
Бърза проверка: извадете оригиналната крушка и включете запалването. Ако в таблото се появи предупреждение, веригата се следи и е необходима компенсация.
При i30 и Ceed достъпът до крушките на фаровете е сравнително добър при повечето изпълнения. При някои SUV модели достъпът до мигачите и част от крушките е през арката на колелото след отместване на подкалника.
При рефлекторните халогенни фарове позицията на LED чипа е определяща. Чипът трябва да заема мястото на халогенната нишка, иначе светлината се разсейва и видимостта намалява въпреки по-високата обявена яркост.
След смяна на халогенни крушки с LED регулирането на фаровете е практически задължително, тъй като различната геометрия на светлинния източник променя разпределението на снопа.
Поръчка на H11B или 9005 по американски каталог за европейски автомобил. Европейските версии използват предимно H7 и H1.
Предположение, че H11B е равнозначно на H11. Двата цокъла са различни и не са взаимозаменяеми.
Поръчка на H7 за дългите светлини на i30 FD или Ceed ED. Тези поколения използват H1.
Предположение, че Hyundai и Kia модел от една платформа имат идентични фарове. Платформата е обща, но фаровете са различни.
Опит за смяна на крушки при фабрични LED фарове. При тези версии крушките са интегрирани модули.
Най-надеждният метод при Hyundai и Kia е прочитане на обозначението върху извадената крушка. При автомобили с неизвестен произход това е по-сигурно от всеки каталог.
Справката по VIN код в европейски каталог, базиран на TecDoc данни, дава конфигурацията за конкретния автомобил и пазар.
Ръководството за употреба съдържа таблица с крушките по позиция за конкретното изпълнение.
В CarStar.bg ще намерите LED и ксенонови крушки за Hyundai и Kia по модел и поколение. При съмнение относно произхода на автомобила или конфигурацията на фаровете, екипът ни е на разположение.
AI асистент
онлайн
